8月定例会（８月３１日） 議案外質疑 みつなか美由紀議員
8月31日の本会議で、みつなか美由紀議員は「中学・高校生への交通費支援」と「高齢者へのタクシー料金助成」をを求めました。
市バス・地下鉄 １8歳まで子ども料金に
交通費が進路や日常生活の大きな負担
市バス・地下鉄の小児料金が設定されたのは開業当時で戦後まもなくのことです。
質問のはじめに、みつなか議員は、市議団に寄せられた「「交通費がかかるために志望校をあきらめた（定時制高校生）」「塾や遊びに行くときはなるべく歩き」「自転車通学だが雨の日はバス代がかかるから一時間歩いて通学」「部活のグランドまで1日500円の交通費が必要で毎日だと負担大きい」など中高生と保護者の声を紹介し、子どもたちの進学や活動を制限してしまっている実態を紹介しました。
「なごや子どもの権利条例では、子どもは18才までと定義されており、のびのびと豊かに育つ権利として、学ぶこと、遊ぶこと、休息すること、様々な人とふれあうこと、自然とふれあうこと、社会活動に参加すること、多彩な文化活動に参加すること」といった権利があると明記されています。みつなか議員は、「移動する権利」を保障するために、中学生・高校生への交通費補を求めました。
子ども青少年局長は、「議員ご指摘の子どもの権利を保障することは大変重要」との認識を示し、「事業の目的、効果や予算規模等を総合的に勘案したうえで、政策的に判断する事柄」と答えました。
みつなか議員は、広沢市長がマニュフェストで掲げた「18歳までの子どもが定額で市バス、地下鉄、市内私鉄に乗れるようにする子どもパス」についても質問。 「子どもパスの対象を18歳まで」としたことについて、市長は「子どもたちが名古屋を舞台に自由に遊び学べる環境を整えたいと考えており、子育て世帯への負担軽減も含め、18歳までの子どもが定額で、市バス・地下鉄・市内私鉄にのれるように」との考えを示しました。みつなか議員は市長に、大胆な補助制度で、18歳までの子どもたちの「移動の権利」を保障する施策を求めました。
敬老パスが利用できない高齢者に「タクシー料金助成」を
敬老パスが使えない……
高齢者の交通機関利用を支えているのが「敬老パス」です。敬老パスの交付率は約54％であり、半数近くの方は更新・取得していません。名古屋市が令和7年度に行った敬老パス市民アンケートで更新しない理由として、「自分で車・バイクを運転するから」が38.7％、「家族が車で送迎してくれるから」が8.6％、「タクシーを利用しているから」が5.4％、「駅やバス停までが遠いから」が1.1％、などとなっています。
市議団には、パーキンソン病の方から「バスのステップが上がれない、地下鉄は上下移動が多くて利用できない。敬老パスは持っておらず、障害手帳や介護サービスの対象にもならず『タクシー券は使えないでしょうか？』」という問い合わせがありました。 現在、タクシー会社10社で、敬老パスにチャージした金額から支払うと、1割引きとなる優待制度がありますが、タクシー料金はやはり高額です。
みつなか議員は、敬老パスを利用できない方が、タクシーを利用できるように、「高齢者タクシー料金助成制度」の創設を提案しました。
健康福祉局長は「敬老パス制度は、事業費の暫定上限額の枠内において実施しており」「今定められている事業費の上限の中で行うには、タクシー料金助成制度については多くの課題がある」と述べました。
みつなか議員は、敬老パス制度の中だけで考えるのではなく、高齢福祉という立場から、「敬老パスは利用できず、介護サービスを使える対象にもなっていない方が気軽に外出できるように、敬老パスに代わる「高齢者タクシー料金助成制度」の創設を求めました。
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